Во главе с портом Циндао азиатские порты работают эффективно! Неэффективность европейских и американских портов препятствует восстановлению глобальной цепочки поставок
В то время как грузоотправители продолжают бороться с"трудно найти" проблемы, порты и внутренние транспортные системы делают все возможное, чтобы ускорить поток товаров. Китайские порты добились значительного прогресса, но сохраняющиеся заторы в европейских и американских портах препятствуют возвращению контейнеров в Азию и восстановлению глобальных цепочек поставок.
Согласно отчету, совместно опубликованному Container xChange, ведущей в мире' технологической компанией в области логистики, и Fraunhofer-CML, одним из ведущих в мире' институтов прикладных исследований, среднее время простоя контейнеров в Китае в 2021 году будет 5 дней, резкое падение по сравнению с предыдущим периодом. 61 день 2020 года действительно можно описать скоростью Китая. По совпадению, порты многих стран назначения сильно перегружены, а среднее время простоя контейнеров также достигло нового максимума в 2021 году, при этом среднее время простоя в США, Великобритании, ОАЭ и Южной Африке превышает 50 дней.
Китай — не единственная страна, в которой в 2021 году наблюдается рост контейнерооборота. Крупные страны-экспортеры, такие как Вьетнам, Сингапур, Таиланд и Индонезия, добились в этом отношении значительного прогресса. По статистике среднее время складского хранения контейнеров в этих странах в 2021 году составит 9 дней, 11 дней, 16 дней и 19 дней соответственно.
Страны с наихудшими показателями с точки зрения среднего времени пребывания контейнеров на складе в 2021 году — это США и Великобритания, которые составляют 50 и 51 день соответственно. Затем последовали Южная Африка (47 дней), Объединенные Арабские Эмираты (40 дней), Пакистан (31 день) и Германия (25 дней).
