Среднее время ожидания незабронированных судов в Панамском канале увеличилось на 44–59% в августе, поскольку длительная засуха ограничила ежедневный транзит и осадку судов.
Ранее в этом году администрация Панамского канала начала вводить ограничения для экономии воды. Теперь в день разрешено проходить только 32 судам с осадкой 44 фута по сравнению с 36 в обычных условиях с максимальной осадкой 50 футов.
Ограничения создали узкие места на обоих концах канала, повысили фрахтовые ставки и вынудили некоторые суда отклоняться в сторону, чтобы избежать задержек в доставке, особенно те, у которых нет приоритета прохода.
По данным администрации Панамского канала, среднее время ожидания транзита в южном направлении в августе составило 8,85 дней и 9,44 дня для прохода в северном направлении по сравнению с 5,56 и 6,55 днями соответственно в июле.
Увеличение времени ожидания для генеральных грузовых судов, сухогрузов и танкеров, перевозящих сжиженный нефтяной газ. Данные показали, что контейнеровозы, пассажирские суда, рефрижераторные суда и автовозы пострадали меньше.
Как показали данные, отставание судов сократилось до 117 в пятницу с пика в более чем 160 судов в начале августа.
«Чтобы обеспечить, чтобы канал оставался открытым для мировой торговли, администрация Панамского канала за последние несколько месяцев приняла стратегические меры... чтобы смягчить последствия изменения климата и последующего засушливого сезона», - заявили на этой неделе в канале. Представители канала заявили, что меры должны продлиться не менее 10 месяцев.
За последние два месяца в Панаме наблюдалось небольшое увеличение количества осадков, в результате чего уровень воды в канале стабилизировался после нескольких месяцев резкого падения. Однако эксперты говорят, что осадков недостаточно, чтобы поднять уровень воды в водоемах или смягчить последствия засухи. По оценкам, на водный путь приходится 5% мировой торговли.
«Хотя в краткосрочной перспективе прогнозы улучшились, уровень воды в Панамском канале, вероятно, останется необычно низким в ближайшие месяцы», - сказал Исаак Хэнкс, старший метеорологический аналитик Лондонской фондовой биржи.
Недавно грузоотправитель заплатил дополнительно 2,4 миллиона долларов, чтобы избежать задержек, встав в очередь на транзит через Панамский канал...